在长安汽车副总裁袁明学看来,随着增长放缓、竞争加剧、新技术的出现和政策环境的变化,大型汽车企业现阶段有互联网+、智能化+和新能源+三个驱动力来迎接挑战和机遇。
以“变革创新与转型升级”为主题的第八届全球汽车论坛近日召开,作为组委会官方合作伙伴,中国经济网对本届论坛进行了全程跟踪报道。论坛上,政府、业界专家学者以及车企高管对汽车行业当前现状进行了深度探讨,并提出了实质性发展策略。面对被全球公认的智能化、互联化和电动化三大发展趋势,国内大汽车集团正在或已经进行战略部署,在转型升级的节点占得先机。
进入战略转型关键期 技术进步作驱动力
汽车产业的发展离不开技术进步。进入新世纪以来,我国汽车工业伴随技术的进步获得了空前的发展。东风汽车公司副总经理安铁成认为,在当前互联网产业化和工业一体化为代表的第四次工业革命中,汽车产业被赋予了新的生命,逐渐向共享化、互联化发展。中国作为全球第一大汽车市场,在保持增长潜力的同时,也开启了技术进步、转型升级的序幕。安铁成说:“当前我国正处在从汽车大国向汽车强国战略转型的关键期,加快技术创新,提升核心能力,实现智能制造,是我们汽车企业共同的梦想。”
广汽集团副董事长、总经理冯兴亚表示,从汽车产业发展大局来看,中国汽车产业将继续领导全球汽车经济,持续增长潜力十分巨大,到2023年,我国乘用车普及期将结束。同时,冯兴亚预测,未来中国汽车产业国际话语权将大幅提升,2021年培养全球前10家新兴汽车企业,智能网联汽车进入世界先进行业,将是是发展重点。此外,从科技进步的方面来看,能源革命和智能网联革命撬动着汽车产业本身的革命。未来汽车将提供更多的功能,从耗能的机械变为移动能源,汽车制造将变为汽车“智”造。
在长安汽车副总裁袁明学看来,随着增长放缓、竞争加剧、新技术的出现和政策环境的变化,大型汽车企业现阶段有互联网+、智能化+和新能源+三个驱动力来迎接挑战和机遇。不过,袁明学也指出,汽车市场也面临着技术的不确定性,智能驾驶、电动汽车动力电池、3D打印、人工智能、物联网等技术仍有发展空间,不排除未来出现的新技术颠覆汽车行业的可能。
下注新兴市场 汽车集团火力全开
为应对新形势下的挑战,也为寻求增长的新动力,各大汽车集团纷纷加码汽车智能化、互联化和电动化。据安铁成介绍,2016年,东风投入科技经费197.1亿元,占销售收入比重超过12%,未来,东风将持续加大科技研发方面的投入,进一步提升东风自主在新能源和智能网联等领域的实力。与此同时,东风也与国内、国外汽车企业及研究机构开展合作。据了解,东风还启动了智能制造试点项目,同时对商业模式进行创新,加快培育新动能。
在广汽集团“十三五”战略规划中,基于“1个目标、5大板块、1个重点、3大突破”的“1513”战略对未来几年整体发展与战略进行了全面布局。据冯兴亚透露,今年4月,广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设,智能制造区包含智能新能源汽车整车制造和动力总成及核心零部件制造,其中新能源汽车整车规划年产能为40万辆。该产业园计划于2018年底建成。据了解,在“十三五”期间,广汽集团计划完成20-30款车型的开发,涵盖A0、A、B、C级新能源车。
对于智能互联,长安汽车也毫不示弱。袁明学谈到,长安成立了智能化的研发团队,开展智能网联汽车的技术研发和产品研发。同时,长安也与其他互联网企业进行合作。而截至到目前,长安已经构建起三级体系化的开发能力,在智能交付方面,长安智能终端累计达到的规模是100万辆,预计在2018年全面实现搭载。(中国经济网汽车频道 原创报道组)